2008年12月30日星期二
2008年11月11日星期二
The WORLD LIVE
The WORLD LIVE -on November20, 2008
The WORLD LIVE -on November15, 2008
The WORLD LIVE -on November14, 2008
The WORLD LIVE -on November 11, 2008
http://hk.youtube.com/watch?v=KHo3BfRovss
http://hk.youtube.com/watch?v=z6fydU8AP3w
http://hk.youtube.com/watch?v=3Mp9GzZZ0oE
The WORLD LIVE -on November15, 2008
The WORLD LIVE -on November14, 2008
The WORLD LIVE -on November 11, 2008
http://hk.youtube.com/watch?v=KHo3BfRovss
http://hk.youtube.com/watch?v=z6fydU8AP3w
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The WORLD LIVE - 11:00 & 23:00 GMT on November 10, 2008
The WORLD LIVE - 11:00 GMT on November 10, 2008
http://hk.youtube.com/watch?v=AY9-ev4P6HE
The WORLD LIVE - 23:00 GMT on November 10, 2008
http://hk.youtube.com/watch?v=CCsVrQS6v5c
http://hk.youtube.com/watch?v=AY9-ev4P6HE
The WORLD LIVE - 23:00 GMT on November 10, 2008
http://hk.youtube.com/watch?v=CCsVrQS6v5c
2008年11月10日星期一
2008年11月9日星期日
2008年10月17日星期五
2008年10月4日星期六
2008年10月3日星期五
2008年10月2日星期四
The World Live (2 OCT 2008)
The WORLD LIVE - 20:00 GMT on October 01, 2008
The WORLD LIVE - 23:00 GMT on October 01, 2008
Earth TV - Pro7 - The 7th Sign
The WORLD LIVE - 23:00 GMT on October 01, 2008
Earth TV - Pro7 - The 7th Sign
2008年9月29日星期一
2008年8月10日星期日
2008年8月8日星期五
2008年8月7日星期四
earthTV (07 AUG 2008)
The WORLD LIVE - 00:00 GMT on August 07, 2008
The WORLD LIVE - 01:00 GMT on August 07, 2008
The WORLD LIVE - N24 Version
The WORLD LIVE - 01:00 GMT on August 07, 2008
The WORLD LIVE - N24 Version
2008年5月19日星期一
The World worst Airline & Airport Reserch ~ SKYTRAX
We have nothing to say, but full of disapoinnted and anger to Skytrax!!
Skytrax claimed that they are specialist Research Advisors to the air transport industry.
However, we think that they are actually rubbish!!!
"
I'd be interested to know which lounges share the 4-star ranking of the CX lounges (or what CX did to tick the Skytrax reviewer off ). IMO, the CX lounges at HKG are still fantastic, although I admit they do get very crowded before the midnight-ish flights to LHR. The lounges help make transiting at HKG a pleasure." said jjpb3 (SQTalk Founder).
"I've always thought Skytrax metodology is definitely not perfect. This is the reason why some award and ranks seem to me not reliable. " said LukeGT (SQTalk Founder).
The reason why we are so angry is that they lowered the star ranking of Lounges of Cathay Pacific Airways (CX) with some unreasonable reason.
We will not change our attitude if the rubbish Skytrax is still like that.
2008年5月5日星期一
日航(JAL)將開通羽田—香港的定期包機航班，與全日空展開競爭
日本航空將於7月份開通羽田─香港的定期包機航班，與4月份開通同一航線的全日本空輸展開競爭，每天運營兩個航班（一個往返）。預計每年將增加10億日元的利潤。該公司還將增加羽田至首爾（仁川）及檀香山等地的航班，每年運營1200個包機航班（600個往返），比去年多出約3成。該公司希望通過強化有望穩定獲得利潤的包機航班來提高收益能力。
羽田—香港航線將利用起將限制放寬後增加的夜間和早晨的特定起落時間段（羽田機場起飛時間為晚上8點半至晚上10點左右，返回時間為早上6點左右至上午8點半）。由於具有抵達目的地當天即可投入工作等優點，全日空該航線4月份的乘坐率有望超過80％，因此日航也決定開通該航班。（4月22日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804230113.html
由2008年7月1日起，JAL將新增香港=羽田線，以加強羽田機場國際航線的包機服務。旅客前往東京將有較多選擇。 另外, 旅客亦可以利用日航國內航線由羽田機場前往日本各地, 節省更多時間。 新航線的銷售時間將於4月25日開始。而2008年其他羽田機場國際航線的預定時間請參考下表:
*出發和到達時間有待確認
1.
羽田 = 香港 營運時間:
羽田 - 香港2008年7月1日開始 (每日營運)
香港 - 羽田2008年7月2日開始 (每日營運)
航班時間:
羽田出發 20:30 到達香港 00:05
香港出發 01:20 到達羽田 06:30
飛機型號:
767-300ER (237座位)
2.
羽田 = 首爾營運時間:
羽田 - 首爾(仁川)2008年4月5日開始(每星期一、六營運*)
首爾(仁川) - 羽田2008年4月5日開始 (每星期一、六營運*)
航班時間:
羽田出發 00:00 到達首爾 02:30
首爾出發 03:45 到達羽田 05:45
飛機型號:
767-300 (261座位)
* 航班班次按需求及環境因素影響而定
3.
羽田 = 烏蘭巴托營運時間:
2008年7 - 8月 (4班來回航班)
航班時間:
羽田出發 21:00 到達烏蘭巴托 01:00
烏蘭巴托出發 00:30 到達羽田 06:00
飛機型號:
767-300ER (237座位)
4. 羽田 = 帛琉營運時間:
2008年10月 (5班來回航班)
航班時間:
羽田出發 21:00 到達帛琉01:30
帛琉出發 03:00 到達羽田 07:30
飛機型號:
767-300 (261座位)
5.
羽田 = 檀香山營運時間:
暑假期間 (8月) (7班來回航班)
航班時間:
羽田出發 00:00 到達檀香山 12:25
檀香山出發 02:00 到達羽田 05:00
飛機型號:
747 (431座位)
JALグループは、7月1日より、羽田=香港線を開設し、羽田発チャーター便を大幅に増強することを決定いたしました。羽田＝香港線では、旅行商品でのご利用に加え、個人普通運賃および個人割引運賃でのご利用も可能となります（4月25日午前8時販売開始）。尚、2008年度に予定している羽田発チャーター便の概要は以下の通りです。
＊予定時間はすべて現地時間。出発・到着時刻は、変更になる場合があります。
羽田—香港航線將利用起將限制放寬後增加的夜間和早晨的特定起落時間段（羽田機場起飛時間為晚上8點半至晚上10點左右，返回時間為早上6點左右至上午8點半）。由於具有抵達目的地當天即可投入工作等優點，全日空該航線4月份的乘坐率有望超過80％，因此日航也決定開通該航班。（4月22日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804230113.html
由2008年7月1日起，JAL將新增香港=羽田線，以加強羽田機場國際航線的包機服務。旅客前往東京將有較多選擇。 另外, 旅客亦可以利用日航國內航線由羽田機場前往日本各地, 節省更多時間。 新航線的銷售時間將於4月25日開始。而2008年其他羽田機場國際航線的預定時間請參考下表:
*出發和到達時間有待確認
1.
羽田 = 香港 營運時間:
羽田 - 香港2008年7月1日開始 (每日營運)
香港 - 羽田2008年7月2日開始 (每日營運)
航班時間:
羽田出發 20:30 到達香港 00:05
香港出發 01:20 到達羽田 06:30
飛機型號:
767-300ER (237座位)
2.
羽田 = 首爾營運時間:
羽田 - 首爾(仁川)2008年4月5日開始(每星期一、六營運*)
首爾(仁川) - 羽田2008年4月5日開始 (每星期一、六營運*)
航班時間:
羽田出發 00:00 到達首爾 02:30
首爾出發 03:45 到達羽田 05:45
飛機型號:
767-300 (261座位)
* 航班班次按需求及環境因素影響而定
3.
羽田 = 烏蘭巴托營運時間:
2008年7 - 8月 (4班來回航班)
航班時間:
羽田出發 21:00 到達烏蘭巴托 01:00
烏蘭巴托出發 00:30 到達羽田 06:00
飛機型號:
767-300ER (237座位)
4. 羽田 = 帛琉營運時間:
2008年10月 (5班來回航班)
航班時間:
羽田出發 21:00 到達帛琉01:30
帛琉出發 03:00 到達羽田 07:30
飛機型號:
767-300 (261座位)
5.
羽田 = 檀香山營運時間:
暑假期間 (8月) (7班來回航班)
航班時間:
羽田出發 00:00 到達檀香山 12:25
檀香山出發 02:00 到達羽田 05:00
飛機型號:
747 (431座位)
JALグループは、7月1日より、羽田=香港線を開設し、羽田発チャーター便を大幅に増強することを決定いたしました。羽田＝香港線では、旅行商品でのご利用に加え、個人普通運賃および個人割引運賃でのご利用も可能となります（4月25日午前8時販売開始）。尚、2008年度に予定している羽田発チャーター便の概要は以下の通りです。
＊予定時間はすべて現地時間。出発・到着時刻は、変更になる場合があります。
1．羽田＝香港
【運航期間】
羽田－香港 2008年7月1日～毎日運航
香港－羽田 2008年7月2日～毎日運航
【予定時間】
羽田20:30発 香港00:05着
香港01:20発 羽田06:30着
【機材】
767-300ER（237席）
2．羽田＝ソウル
【運航期間】
羽田－ソウル（仁川） 2008年4月5日～毎週土曜・月曜運航*
ソウル（仁川）－羽田 2008年4月5日～毎週土曜・月曜運航*
【予定時間】
羽田00:00発 ソウル02:30着
ソウル03:45発 羽田05:45着
【機材】
767-300（261席）
*需給環境により、設定しない週もあります。
3．羽田＝ウランバートル
【運航期間】
7月－8月に8便（4往復）程度
【予定時間】
羽田21:00発 ウランバートル01:00着
ウランバートル00:30発 羽田06:00着
【機材】
767-300ER（237席）
4．羽田＝パラオ
【運航期間】
10月に10便（5往復）程度
【予定時間】
羽田21:00発 パラオ01:30着
パラオ03:00発 羽田07:30着
【機材】
767-300ER（237席）
5．羽田＝ホノルル
【運航期間】
夏休み期間（8月）に14便(7往復)程度
【予定時間】
羽田00:00発 ホノルル12:25着
ホノルル02:00発 羽田05:00着
【機材】
747（431席）
Sources from JAL Offical Site
上記計画により、2008年度は約800便（400往復）の羽田発着チャーター便を運航する予定です（2007年度は約280便）。また、JALグループでは羽田空港のみならず、その他地方空港発着のチャーター便も積極的に設定しており、これらを含めると全体で約1,200便（600往復）のチャーター便運航を計画しております。
ますます便利になるJALのチャーター便にどうぞご期待ください。
2008年4月16日星期三
2008年4月12日星期六
JR東日本公佈中期經營規劃，08年度起3年內投資1.4兆日元
東日本旅客鐵道（JR東日本）3月31日公佈了從08年度開始的“集團經營規劃”。計劃從08年度起的3年內把設備投資額較此前3年增加約2000億日元，增至1兆4000億日元。在提高服務品質及車站大樓開發等方面進行積極投資，例如在東北新幹線上導入“特等車”（暫稱）等，力爭2010財年聯合營業利潤達到5180億日元（07財年預計為4360億日元）。
設備投資方面，將拿出1兆日元用於運輸業務，拿出4000億日元用於開發車站大樓等不動產，同時強化流通、電子貨幣“Suica”等業務。（4月1日《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804020106.html全日空開通羽田至香港“定期包機航班”
全日本空輸于4月1日夜開通了羽田至香港的定期包機航班。該線路的距離超過了被日本國土交通省認定為羽田機場起降的國際定期航班標準的國內最長航線（羽田至石垣1947km）。日本國交省計劃通過航運距離來限制羽田國際航線的使用，對此全日空表示“身為航空公司，此舉的目的是引發社會輿論”（全日空管理人員）。
該航班每晚8時左右從羽田出發，因日本政府放寬了該機場國際包機航班的起降時間而得以開通。作家兼東京都副知事豬瀨直樹等人出席了紀念典禮儀式。關於日本國交省限制國際航線使用一事，豬瀨表示“這樣做，恐怕會使東京和日本被世界所拋棄”。
圍繞2010年羽田機場拓建後有望開通的國際定期航班，日本國交省決定設定起降班次（每年3萬次左右）和航行距離予以限制。此舉的背景是為了緩解成田機場所在地千葉縣政府的不滿。全日空希望通過定期包機航班運營羽田至香港航線，促進社會輿論支援羽田機場用於國際航線。（4月2日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804030111.html
該航班每晚8時左右從羽田出發，因日本政府放寬了該機場國際包機航班的起降時間而得以開通。作家兼東京都副知事豬瀨直樹等人出席了紀念典禮儀式。關於日本國交省限制國際航線使用一事，豬瀨表示“這樣做，恐怕會使東京和日本被世界所拋棄”。
圍繞2010年羽田機場拓建後有望開通的國際定期航班，日本國交省決定設定起降班次（每年3萬次左右）和航行距離予以限制。此舉的背景是為了緩解成田機場所在地千葉縣政府的不滿。全日空希望通過定期包機航班運營羽田至香港航線，促進社會輿論支援羽田機場用於國際航線。（4月2日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804030111.html
獅子航空計劃開通東京至萬鴉老航線，期望萬鴉老成為第二個峇里島
獅子航空計劃于2009年開通全球著名潛水勝地——蘇拉威西島北部的萬鴉老(Manado)至東京、首爾的航線。從日本開通直飛航班後，單程只需要約5個小時即可到達。航線基本沒有時差，因此獅子航空認為，“萬鴉老具有成為峇里島第二的潛力”。
獅子航空董事長Rusudei向北蘇拉威西省長上報了將分別開通該州首府萬鴉老至東京、首爾航線一事。萬鴉老被美麗的珊瑚礁包圍，有很多歐美潛水者到此潛水。該地曾被葡萄牙開發為貿易港口，基督教徒很多，社會治安也很穩定。（4月8日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200804090105.html2008年4月1日星期二
We'd like to celebrate that ANA (All Nippon Airways) will start their new routes, Tokyo/ Haneda to Hong Kong today! congratulations!
香港 東京（羽田）包機航線啟航 !!早晨!"東京"
ANA香港東京（羽田）的新航線將由2008年4月2日起啟航。(4月1日晚上起由東京啟航，以出發地點的當地時間為基準。
香港 → 東京（羽田）
NH1276 香港出發 01:30 東京（羽田） 06:45 毎日班次
東京（羽田） → 香港
NH1275 東京（羽田） 20:45 香港 00:30（翌日） 毎日班次
由羽田機場前往市中心十分簡單快捷，只須約30分鐘即達東京車站。除此之外，ANA的飛行網絡更聯繫了羽田機場與日本各地，北至稚內，南達沖繩，一共36個都市，38個機場。乘坐ANA的航班到日本，不論旅行及工幹，都更加方便。
＊羽田機場國際線至內陸線之間的轉機時間，最少為80分鐘。
＊有待政府批准
＊為全日本空輸服務有限公司包機
＊部份機位會作公開發售
＊如有任何查詢, 請致電訂位部熱線 : (852)2810-7100( 請透過ANA特約代理辦理報名手續 ) 有關羽田機場國際線客運大樓的詳細資料，請瀏覽以下網址:https://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.htmlANA內陸線位於羽田機場第２客運大樓。
（但與Star Flyer來往北九州之代碼共享航班NH3872 - NH3891則位於第１客運大樓）:https://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
可從以下網址查閱由羽田機場至市中心或近郊之前往方法:http://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
香港 東京（羽田）包機航線啟航 !!早晨!"東京"
ANA香港東京（羽田）的新航線將由2008年4月2日起啟航。(4月1日晚上起由東京啟航，以出發地點的當地時間為基準。
香港 → 東京（羽田）
NH1276 香港出發 01:30 東京（羽田） 06:45 毎日班次
東京（羽田） → 香港
NH1275 東京（羽田） 20:45 香港 00:30（翌日） 毎日班次
由羽田機場前往市中心十分簡單快捷，只須約30分鐘即達東京車站。除此之外，ANA的飛行網絡更聯繫了羽田機場與日本各地，北至稚內，南達沖繩，一共36個都市，38個機場。乘坐ANA的航班到日本，不論旅行及工幹，都更加方便。
＊羽田機場國際線至內陸線之間的轉機時間，最少為80分鐘。
＊有待政府批准
＊為全日本空輸服務有限公司包機
＊部份機位會作公開發售
＊如有任何查詢, 請致電訂位部熱線 : (852)2810-7100( 請透過ANA特約代理辦理報名手續 ) 有關羽田機場國際線客運大樓的詳細資料，請瀏覽以下網址:https://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.htmlANA內陸線位於羽田機場第２客運大樓。
（但與Star Flyer來往北九州之代碼共享航班NH3872 - NH3891則位於第１客運大樓）:https://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
可從以下網址查閱由羽田機場至市中心或近郊之前往方法:http://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
アロハ航空、旅客便の運航を中止
アロハ航空、旅客便の運航を中止
ホノルル（ＡＰ） ハワイのアロハ航空は３０日、旅客便の運行をすべて中止すると発表した。ハワイと米国の複数都市を結ぶ便は３１日から欠航となり、島しょ間便は３１日をもって終了する。貨物便の運航は継続する。
アロハ航空はハワイ州で第２位の航空会社として、１９４６年の創業以来６０年以上にわたって運航を続けてきたが、競争激化と燃料価格高騰のあおりで経営が悪化。２０日に米連邦破産法１１条の適用を申請していた。
デービッド・バンミラー社長は「身売り先探しのめども、旅客事業継続のための資金確保のめどもたたなくなった。ほかに選択の余地はなかった」との談話を発表した。
ハワイ州では米国の格安航空会社が運営するゴー航空が２００６年に島しょ間便に進出。ハワイアン航空を巻き込んだ３社の間で運賃競争が激化していた。アロハ航空は破産法適用申請書面の中で、ゴー航空の「略奪的運賃」のせいで十分な売り上げを確保できなかったと指摘。バンミラー社長の談話ではゴー航空の名指しは避けたものの「残念ながら、不正競争のせいで当社は破綻に追い込まれた」と述べている。
３１日以降のアロハ航空便のチケットの扱いについては、米国本土とハワイを結ぶ便はユナイテッド航空で、島しょ間の便についてはハワイアン航空で座席を確保できるよう手配中。払い戻しを希望する場合は旅行代理店かクレジットカード会社に連絡してほしいとしている。
ハワイアン航空によれば、座席にはまだ余裕があり、４月３日までの４日間に限ってアロハ航空の乗客はすべてキャンセル待ち扱いで搭乗できるという。
アロハ航空の貨物便は、米シアトルの企業が２７日に買収を申し入れたが、旅客事業を買収するつもりはないという。
アロハ航空、旅客便の運航を停止、3月31日最後、ユナイテッド航空(United Airlines)など支援
アロハ航空（AQ）は3月31日を最後に全ての旅客部門の運航を停止する。航空券の販売も取りやめる。ただし、ハワイ発／米本土、および米本土内の一部の便では本日も運航しない。AQのコードシェアパートナーであるユナイテッド航空（UA）などではAQの搭乗客の輸送支援を準備しており、すでにホームページにはその旨の案内がされている。また、他社便による輸送を希望しない旅客には、旅行会社およびクレジットカード会社経由でリファンドの申請をするように伝えている。AQ日本・アジア支社ではそのほかの情報について、詳細が入り次第連絡するとし、4月1日以降の予約は他社便を利用するよう伝えている。
なお、破産裁判所がスポンサーを決定するまで、貨物便の運航は継続する。旅客便の運航停止によりAOによると、1900名の従業員に影響があるという。3月31日も運航を停止する旅客便は以下の通り。
▽AOが3月31日も運航を停止する便
AQ482 ホノルル／オレンジ・カウントリーオレンジ・カウンティ／レノ
AQ442 ホノルル／オークランド、オークランド／ラスベガス
AQ486 リフエ／コナ ／オレンジ・カウンティ
AQ485 コナ／リフエ／サンディエゴ
AQ468 マウイ／サクラメント
AQ474 マウイ／オークランド
AQ476 マウイ／サンディエゴ
AQ484 マウイ／オレンジ・カウンティ、オレンジ・カウンティ／サクラメント
▽アロハ航空のお知らせhttp://www.alohaairlines.com/home/home.php
▽ユナイテッド航空のお知らせhttp://www.united.com/page/article/0,6722,52609,00.html
▽ハワイアン航空のお知らせhttp://www.hawaiianair.com/AboutUs/Pages/AlohaAssistance.aspx
TEL：1-877-892-8896（特設トールフリー）
▽関連情報◆アロハ航空、2度目のチャプター11申請へ－過当競争と燃油費高騰で
（2008/03/24)
アロハ航空は2008年3月30日（ハワイ時間）、3月31日を最後に全ての旅客部門の運航を停止することを発表いたしました。 4月1日以降は、全て運航を取止めます。これによりまして、４月１日からの成田就航も中止となりました。 ＊すでに航空券をお求めのお客様対応につきましては、お買い求めの航空会社又は旅行代理店にお問い合わせください
ホノルル（ＡＰ） ハワイのアロハ航空は３０日、旅客便の運行をすべて中止すると発表した。ハワイと米国の複数都市を結ぶ便は３１日から欠航となり、島しょ間便は３１日をもって終了する。貨物便の運航は継続する。
アロハ航空はハワイ州で第２位の航空会社として、１９４６年の創業以来６０年以上にわたって運航を続けてきたが、競争激化と燃料価格高騰のあおりで経営が悪化。２０日に米連邦破産法１１条の適用を申請していた。
デービッド・バンミラー社長は「身売り先探しのめども、旅客事業継続のための資金確保のめどもたたなくなった。ほかに選択の余地はなかった」との談話を発表した。
ハワイ州では米国の格安航空会社が運営するゴー航空が２００６年に島しょ間便に進出。ハワイアン航空を巻き込んだ３社の間で運賃競争が激化していた。アロハ航空は破産法適用申請書面の中で、ゴー航空の「略奪的運賃」のせいで十分な売り上げを確保できなかったと指摘。バンミラー社長の談話ではゴー航空の名指しは避けたものの「残念ながら、不正競争のせいで当社は破綻に追い込まれた」と述べている。
３１日以降のアロハ航空便のチケットの扱いについては、米国本土とハワイを結ぶ便はユナイテッド航空で、島しょ間の便についてはハワイアン航空で座席を確保できるよう手配中。払い戻しを希望する場合は旅行代理店かクレジットカード会社に連絡してほしいとしている。
ハワイアン航空によれば、座席にはまだ余裕があり、４月３日までの４日間に限ってアロハ航空の乗客はすべてキャンセル待ち扱いで搭乗できるという。
アロハ航空の貨物便は、米シアトルの企業が２７日に買収を申し入れたが、旅客事業を買収するつもりはないという。
アロハ航空、旅客便の運航を停止、3月31日最後、ユナイテッド航空(United Airlines)など支援
アロハ航空（AQ）は3月31日を最後に全ての旅客部門の運航を停止する。航空券の販売も取りやめる。ただし、ハワイ発／米本土、および米本土内の一部の便では本日も運航しない。AQのコードシェアパートナーであるユナイテッド航空（UA）などではAQの搭乗客の輸送支援を準備しており、すでにホームページにはその旨の案内がされている。また、他社便による輸送を希望しない旅客には、旅行会社およびクレジットカード会社経由でリファンドの申請をするように伝えている。AQ日本・アジア支社ではそのほかの情報について、詳細が入り次第連絡するとし、4月1日以降の予約は他社便を利用するよう伝えている。
なお、破産裁判所がスポンサーを決定するまで、貨物便の運航は継続する。旅客便の運航停止によりAOによると、1900名の従業員に影響があるという。3月31日も運航を停止する旅客便は以下の通り。
▽AOが3月31日も運航を停止する便
AQ482 ホノルル／オレンジ・カウントリーオレンジ・カウンティ／レノ
AQ442 ホノルル／オークランド、オークランド／ラスベガス
AQ486 リフエ／コナ ／オレンジ・カウンティ
AQ485 コナ／リフエ／サンディエゴ
AQ468 マウイ／サクラメント
AQ474 マウイ／オークランド
AQ476 マウイ／サンディエゴ
AQ484 マウイ／オレンジ・カウンティ、オレンジ・カウンティ／サクラメント
▽アロハ航空のお知らせhttp://www.alohaairlines.com/home/home.php
▽ユナイテッド航空のお知らせhttp://www.united.com/page/article/0,6722,52609,00.html
▽ハワイアン航空のお知らせhttp://www.hawaiianair.com/AboutUs/Pages/AlohaAssistance.aspx
TEL：1-877-892-8896（特設トールフリー）
▽関連情報◆アロハ航空、2度目のチャプター11申請へ－過当競争と燃油費高騰で
（2008/03/24)
アロハ航空は2008年3月30日（ハワイ時間）、3月31日を最後に全ての旅客部門の運航を停止することを発表いたしました。 4月1日以降は、全て運航を取止めます。これによりまして、４月１日からの成田就航も中止となりました。 ＊すでに航空券をお求めのお客様対応につきましては、お買い求めの航空会社又は旅行代理店にお問い合わせください
Aloha Air calls it quits after bankruptcy
The airline says it will end passenger service succumbing to fierce competition and surging fuel prices.
HONOLULU (AP) -- Aloha Airlines said Sunday it will halt all passenger service after Monday, signaling the end of an airline that has served Hawaii for more than 60 years.
Aloha, which filed for bankruptcy for Chapter 11 bankruptcy protection on March 21, was a casualty of fierce competition and rising fuel prices. The airline said it will stop taking reservations for flights after Monday.
"We simply ran out of time to find a qualified buyer or secure continued financing for our passenger business," said Aloha President David Banmiller in a statement. "We had no choice but to take this action."
Aloha has suffered since Phoenix-based Mesa Air Group Inc. launched a new interisland carrier called go! airlines in 2006, triggering a local airfare war.
Banmiller didn't mentioned go! by name in his statement, but did blame the company's demise on rival companies.
"Unfortunately, unfair competition has succeeded in driving us out of business," he said.
Rising fuel prices, which have forced other airlines to raise fares and look for ways to cut expenses, also made it difficult for Aloha to operate.
Aloha said tickets for flights after Monday will not be honored. It said it is working to have United Airlines accommodate passengers with tickets for Aloha's mainland to Hawaii flights. It hopes to seat those with interisland tickets on Hawaiian Airlines.
Aloha has canceled Monday flights from Hawaii to the West Coast and between several cities in California and Nevada. It's last day for interisland travel will be Monday.
Aloha advised passengers who don't want to fly another airline and who want a refund to contact their travel agents or credit card companies. Those who paid by cash or check may file a claim in bankruptcy court.
The shutdown will affect about 1,900 employees. The company said air cargo services are to continue.
A Seattle company on Thursday offered to buy Aloha's cargo operations for an undisclosed amount. But Saltchuk Resources Inc. said it wasn't interested in taking over Aloha's passenger business.
Aloha Airlines was founded in 1946.
http://money.cnn.com/2008/03/30/news/companies/aloha_bankruptcy.ap/index.htm
http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/03/20/aloha.bankruptcy.ap/index.html
What a sad news!!! Thank-you and bye-bye
There are some videos on YouTube too!
(Aloha, Aloha Airlines)
http://hk.youtube.com/watch?v=peLJb7kM4_w
Neil Abercrombie to help Save Aloha
http://hk.youtube.com/watch?v=4o8ToJextYo
Aviation News Today: Headlines 03.28.08
http://hk.youtube.com/watch?v=lCcm81wQUac
Save Aloha Airlines Flight Attendants
http://hk.youtube.com/watch?v=0JToRLDetqk
And more videos can be serched through Google OR YouTube
HONOLULU (AP) -- Aloha Airlines said Sunday it will halt all passenger service after Monday, signaling the end of an airline that has served Hawaii for more than 60 years.
Aloha, which filed for bankruptcy for Chapter 11 bankruptcy protection on March 21, was a casualty of fierce competition and rising fuel prices. The airline said it will stop taking reservations for flights after Monday.
"We simply ran out of time to find a qualified buyer or secure continued financing for our passenger business," said Aloha President David Banmiller in a statement. "We had no choice but to take this action."
Aloha has suffered since Phoenix-based Mesa Air Group Inc. launched a new interisland carrier called go! airlines in 2006, triggering a local airfare war.
Banmiller didn't mentioned go! by name in his statement, but did blame the company's demise on rival companies.
"Unfortunately, unfair competition has succeeded in driving us out of business," he said.
Rising fuel prices, which have forced other airlines to raise fares and look for ways to cut expenses, also made it difficult for Aloha to operate.
Aloha said tickets for flights after Monday will not be honored. It said it is working to have United Airlines accommodate passengers with tickets for Aloha's mainland to Hawaii flights. It hopes to seat those with interisland tickets on Hawaiian Airlines.
Aloha has canceled Monday flights from Hawaii to the West Coast and between several cities in California and Nevada. It's last day for interisland travel will be Monday.
Aloha advised passengers who don't want to fly another airline and who want a refund to contact their travel agents or credit card companies. Those who paid by cash or check may file a claim in bankruptcy court.
The shutdown will affect about 1,900 employees. The company said air cargo services are to continue.
A Seattle company on Thursday offered to buy Aloha's cargo operations for an undisclosed amount. But Saltchuk Resources Inc. said it wasn't interested in taking over Aloha's passenger business.
Aloha Airlines was founded in 1946.
http://money.cnn.com/2008/03/30/news/companies/aloha_bankruptcy.ap/index.htm
http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/03/20/aloha.bankruptcy.ap/index.html
What a sad news!!! Thank-you and bye-bye
There are some videos on YouTube too!
(Aloha, Aloha Airlines)
http://hk.youtube.com/watch?v=peLJb7kM4_w
Neil Abercrombie to help Save Aloha
http://hk.youtube.com/watch?v=4o8ToJextYo
Aviation News Today: Headlines 03.28.08
http://hk.youtube.com/watch?v=lCcm81wQUac
Save Aloha Airlines Flight Attendants
http://hk.youtube.com/watch?v=0JToRLDetqk
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夏威夷Aloha 航空結束客運服務
阿羅哈宣布今起(31/3/2008)停止客運服務
阿羅哈航空公司(Aloha Airlines)周日宣布，從周一開始，它將停止所有的客運服務。這標志著這家為夏威夷服務長達60多年的航空公司將走向歷史。
阿羅哈是3月21日提出破產保護申請的。該公司破產與同業的激烈競爭及油價飆升有關。該航空公司說，它將在周一之後停止所有航班的預定服務。
阿羅哈主席David Banmiller在一份聲明中說：“我們已經完全沒有時間來找尋一個有資格的購買者或保証我們旅客服務業務的資金來源。我們沒有其它選擇，只能採取這一行動。”阿羅哈倒閉與總部設立在鳳凰城的Mesa Air Group Inc.所開的名叫go! Airlines的新的島際服務航班的擠壓有關。該航空公司是在2006年開始其業務的，這一舉措激發了當地航空公司的價格戰。Banmiller沒有在其聲明中提到go!的名字，但確實將其倒閉歸咎于對手的競爭。他說：“很不幸，不公正的競爭成功地將我們擠垮了。”阿羅哈的公司網站http://www.alohaairlines.com同時宣布中止服務。
燃油價格上升迫使其它航空公司調升票價並尋找各種削減開支的方法，這也使得阿羅哈難以繼續運營。阿羅哈是夏威夷第二大航空公司，旗下有26架波音737飛機，在夏威夷州的5個機場及美國大陸的6個機場都設有候機廳。阿羅哈說，過去售出的機票在周一以後仍然有效。
該公司1900名員工面臨失業，但該公司仍會繼續提供貨運服務，因此部分員工仍可留下。
http://financenews.sina.com/chinapress/000-000-107-107/201/2008-03-31/0107280885.shtml
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/32/1/1/685840/1.html
阿羅哈航空公司(Aloha Airlines)周日宣布，從周一開始，它將停止所有的客運服務。這標志著這家為夏威夷服務長達60多年的航空公司將走向歷史。
阿羅哈是3月21日提出破產保護申請的。該公司破產與同業的激烈競爭及油價飆升有關。該航空公司說，它將在周一之後停止所有航班的預定服務。
阿羅哈主席David Banmiller在一份聲明中說：“我們已經完全沒有時間來找尋一個有資格的購買者或保証我們旅客服務業務的資金來源。我們沒有其它選擇，只能採取這一行動。”阿羅哈倒閉與總部設立在鳳凰城的Mesa Air Group Inc.所開的名叫go! Airlines的新的島際服務航班的擠壓有關。該航空公司是在2006年開始其業務的，這一舉措激發了當地航空公司的價格戰。Banmiller沒有在其聲明中提到go!的名字，但確實將其倒閉歸咎于對手的競爭。他說：“很不幸，不公正的競爭成功地將我們擠垮了。”阿羅哈的公司網站http://www.alohaairlines.com同時宣布中止服務。
燃油價格上升迫使其它航空公司調升票價並尋找各種削減開支的方法，這也使得阿羅哈難以繼續運營。阿羅哈是夏威夷第二大航空公司，旗下有26架波音737飛機，在夏威夷州的5個機場及美國大陸的6個機場都設有候機廳。阿羅哈說，過去售出的機票在周一以後仍然有效。
該公司1900名員工面臨失業，但該公司仍會繼續提供貨運服務，因此部分員工仍可留下。
http://financenews.sina.com/chinapress/000-000-107-107/201/2008-03-31/0107280885.shtml
http://news.sina.com.hk/cgi-bin/nw/show.cgi/32/1/1/685840/1.html
2008年3月28日星期五
印尼低票價航空公司——亞當航空面臨經營危機
印尼低票價航空公司——亞當航空 (Adam Air)面臨經營危機
印尼大型低價航空公司——亞當航空面臨著經營危機。持有該公司50％股份的投資公司巴蒂（Bhakti）3月14日決定撤資，亞當航空從3月17日起停止了多半航班。該航空公司的年客運量為480萬人，為該國第三大航空公司。但由於事故較多，在國會屢次受到指責。
亞當航空除了印尼國內航線之外，還在新加坡、馬來西亞及貝南共計開設了21條航線。在3月17日上午發出5個航班後，便進入了停業狀態。各分支網點已開始受理預約乘客的退票事宜，今後能否恢復通航還不得而知。（3月18日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803190103.html
印尼大型低價航空公司——亞當航空面臨著經營危機。持有該公司50％股份的投資公司巴蒂（Bhakti）3月14日決定撤資，亞當航空從3月17日起停止了多半航班。該航空公司的年客運量為480萬人，為該國第三大航空公司。但由於事故較多，在國會屢次受到指責。
亞當航空除了印尼國內航線之外，還在新加坡、馬來西亞及貝南共計開設了21條航線。在3月17日上午發出5個航班後，便進入了停業狀態。各分支網點已開始受理預約乘客的退票事宜，今後能否恢復通航還不得而知。（3月18日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803190103.html
新加坡航空擴充“A380”航線，5月開通日本航線
新加坡航空將擴充歐洲空中客車雙層飛機“A380”的飛行航線。3月18日開通新加坡-倫敦線，5月20日開通新加坡-成田線。該公司去年10月在全球率先採用該機型首飛雪梨，在歐洲及日本開展商業運航還屬首次。
倫敦、成田線均為每日1班，從新加坡飛往兩市。成田線將在成田國際機場通航30週年紀念日之際開通。豪華套艙、商務艙及經濟艙總共有471個座席。相當於頭等艙的豪華套艙為單間，可與鄰座並排組成雙人床。
A380的特點是高油耗，與現有的大型飛機相比，每個座席的燃耗可減少約17％。估計豪華套艙和商務艙的費用比乘坐其他機型時高。新加坡航空已于1月和3月購入了兩架飛A380。（3月19日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803200107.html
倫敦、成田線均為每日1班，從新加坡飛往兩市。成田線將在成田國際機場通航30週年紀念日之際開通。豪華套艙、商務艙及經濟艙總共有471個座席。相當於頭等艙的豪華套艙為單間，可與鄰座並排組成雙人床。
A380的特點是高油耗，與現有的大型飛機相比，每個座席的燃耗可減少約17％。估計豪華套艙和商務艙的費用比乘坐其他機型時高。新加坡航空已于1月和3月購入了兩架飛A380。（3月19日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803200107.html
全日空(ANA)08年度將在亞洲設立低票價航空公司
全日本空輸3月25日宣佈，將於2008年度內在亞洲地區設立低票價航空公司。準備採取與中國等亞洲國家航空公司合資為主的方式。將在亞洲錄用乘務員，以控制航運成本。在亞洲，低票價航空的勢力不斷擴大，新加坡航空及大韓航空等大航空公司相繼設立了專門子公司。該公司認為，隨著2010年羽田、成田兩機場的擴建，與亞洲低票價航空公司之間的競爭將日趨激烈，因此決定涉足低票價航空業務。
為籌備低票價航空公司，全日空將於4月份在香港設立“亞洲戰略室”。負責與當地企業的交涉等。雖有設想通過合資設立新公司，但亦有可能進行收購。將採用與全日空不同的公司及品牌名稱，票價及服務方面也與全日空不同。（3月26日《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803270107.html
為籌備低票價航空公司，全日空將於4月份在香港設立“亞洲戰略室”。負責與當地企業的交涉等。雖有設想通過合資設立新公司，但亦有可能進行收購。將採用與全日空不同的公司及品牌名稱，票價及服務方面也與全日空不同。（3月26日《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803270107.html
日航將與東方航空大幅擴充航班代碼共用範圍
日航將與東方航空大幅擴充航班代碼共用範圍
日本航空宣佈，將於3月30日大幅擴充與中國東方航空的航班代碼共用業務（一家航空公司的航班號可用於另一家公司共用）。將追加沖繩、松山等地至上海以及名古屋、福岡至青島的航線。與東方航空的代碼共用航線將由目前的9條增至15條。並在東方航空的螢幕上增加日航的航班名稱。 新追加的航線包括沖繩、鹿兒島、松山、新潟至上海以及福岡、名古屋至青島，共6條航線。通過與東方航空擴大合作，日航在中國的航線將擴大至13個地區、36條航線、每週往返318次。（3月26日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200803270111.html
美咲洋子回歸!
美咲洋子回來了！ Attention Please SP2將於4月3日播出
今次去悉尼
『アテンションプリーズスペシャル ～オーストラリア・シドニー編～』
1年ぶりに美咲洋子が帰ってきた！左から）大塚ちひろ、上戸彩、相武紗季
今度は豪シドニー！世界一のCAを目指し、再び美咲洋子が帰ってくる！！http://www.fujitv.co.jp/AP/
＜2008年4月3日（木）21時30分～23時24分放送＞
人気ドラマ『アテンションプリーズ』が1年ぶりに帰ってくる！主演の上戸彩が扮する美咲洋子が豪・シドニーで大奮闘！！
～今度はシドニー！ 世界一のCAを目指し、再び美咲洋子が帰ってくる！！～
日本航空の実際の制服や施設を使って、リアリティー溢れるキャビンアテンダント訓練生たちの奮闘ぶりを描いた人気連続ドラマ『アテンションプリーズ』（2006年4月～6月、平均視聴率：16．4％）のスペシャル第2弾が決定しました！ 前回好評を博したハワイスペシャル編（2007年1月放送、平均視聴率17．2％）に続き、今回はオーストラリア・シドニーが舞台。
主演の上戸彩ほか出演者は、今回の奮闘劇を繰り広げるオーストラリア・シドニーの世界遺産にも登録されたシドニーオペラハウスやブルーマウンテン国立公園そして、シドニー名物ハーバーブリッジなどで一週間かけて体当たりで撮影に臨んでいます。表向きは華やかでも、日々激しく奮闘しているCAたちの世界を、コアラ、カンガルーなどオーストラリアならではの動物たちや雄大な自然も交えて前作よりパワーアップしてお届けします。
連続ドラマではトラブル続きの訓練生時代も無事に卒業、そして前作のハワイ編では国内線CAから国際線CAへ成長を遂げた美咲洋子（上戸彩）。今回はすっかり“デキる”CAとなっているはずだったが、生意気な新人CAの出現、そして三神教官（真矢みき）との対立、さらには会社のブームアップ委員会に選ばれ同期の若村弥生（相武紗季）、関山有紀（大塚ちひろ）とともに会社のPR活動を、日本を飛び出しオーストラリア・シドニーでするのだったが、そこでもまたトラブル続き…。 しかしそこは怖いものナシの現代っ子・美咲洋子、今回も相変わらずの破天荒ぶりを繰り広げ解決、世界一のCAを目指しまた成長していくのであった。
＊CA：キャビンアテンダント
◆上戸 彩さんコメント
「再び美咲洋子を演じることができて本当にうれしいです、これもたくさんのみなさんに『アテンションプリーズ』を見ていただけたおかげだと思っています。今回のスペシャルでは後輩ができ成長した“美咲洋子”をお見せします。それと三神教官（真矢みき）との二人のシーンがあるんですが、本番ではみんな泣いてしまいました。そこは絶対見てほしいです。 このスペシャルの話を突然聞いたので、制服が着れるか心配でしたが、なんとか体型はキープできていたようで安心しています（笑）。 シドニーでは私自身、仲の良い共演者の方々、そしてスタッフとお仕事できるし、何より今までコアラやカンガルーとふれあったことがないので楽しみです。」
◆岩田祐二プロデューサー
「スペシャル第2弾のテーマはCAとして成熟した美咲洋子たちの活躍と苦悩。今や世界を駆け巡っている洋子にも、仕事のこと、恋愛、後輩からの突き上げなど、さまざまな壁が立ちはだかります。そこで洋子のとった行動とは…？ また、今回の国際線フライト先はオーストラリア。それも久しぶりに弥生（相武紗季）、関山（大塚ちひろ）と一緒。シドニー市内から大自然豊かな世界遺産でもあるブルーマウンテン国立公園の絶景などを舞台に三人組が大暴れします。そして、真矢みきさん演じる三神教官にも、ある大事件が起きます。洋子と最後の2ショットになるかも…？ 波乱含みの『アテンションプリーズスペシャル』。ご期待ください。」
備考）
『アテンションプリーズ』とは
1970年、ドラマ界初の航空業界を舞台にした作品。当時、放送後に女子学生の就職ランキングでスチュワーデス人気が第1位になるという社会現象を起こし一世風靡しました。そして今回の“現代版”『アテンションプリーズ』は、設定はそのままに、主役の美咲洋子のキャラクターを現代っ子らしく“アマチュアバンドのボーカリストとして活躍し、周囲からも人気を集めるボーイッシュで破天荒”と変え、またCAと名前を変えた現在の訓練生の模様を実際のJAL訓練施設を使ってリアルに描いています。
概要
【タイトル】
『アテンションプリーズスぺシャル ～オーストラリア・シドニー編～』
【放送日時】
2008年4月3日（木）21時30分～23時24分放送
【出演者】
上戸 彩
相武紗季
上原美佐
笛木優子
大塚ちひろ
清水由紀
・
小泉孝太郎
・
浅野和之
井上 順
小日向文世
・
真矢みき
【スタッフ】
脚本
今井雅子
企画
大辻健一郎
プロデュース
岩田祐二（共同テレビ）
演出
佐藤祐市（共同テレビ）
協力
日本航空
オーストラリア政府観光局
制作
フジテレビ共同テレビ
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2008/08-040.html
http://www.fujitv.co.jp/AP/
今次去悉尼
『アテンションプリーズスペシャル ～オーストラリア・シドニー編～』
1年ぶりに美咲洋子が帰ってきた！左から）大塚ちひろ、上戸彩、相武紗季
今度は豪シドニー！世界一のCAを目指し、再び美咲洋子が帰ってくる！！http://www.fujitv.co.jp/AP/
＜2008年4月3日（木）21時30分～23時24分放送＞
人気ドラマ『アテンションプリーズ』が1年ぶりに帰ってくる！主演の上戸彩が扮する美咲洋子が豪・シドニーで大奮闘！！
～今度はシドニー！ 世界一のCAを目指し、再び美咲洋子が帰ってくる！！～
日本航空の実際の制服や施設を使って、リアリティー溢れるキャビンアテンダント訓練生たちの奮闘ぶりを描いた人気連続ドラマ『アテンションプリーズ』（2006年4月～6月、平均視聴率：16．4％）のスペシャル第2弾が決定しました！ 前回好評を博したハワイスペシャル編（2007年1月放送、平均視聴率17．2％）に続き、今回はオーストラリア・シドニーが舞台。
主演の上戸彩ほか出演者は、今回の奮闘劇を繰り広げるオーストラリア・シドニーの世界遺産にも登録されたシドニーオペラハウスやブルーマウンテン国立公園そして、シドニー名物ハーバーブリッジなどで一週間かけて体当たりで撮影に臨んでいます。表向きは華やかでも、日々激しく奮闘しているCAたちの世界を、コアラ、カンガルーなどオーストラリアならではの動物たちや雄大な自然も交えて前作よりパワーアップしてお届けします。
連続ドラマではトラブル続きの訓練生時代も無事に卒業、そして前作のハワイ編では国内線CAから国際線CAへ成長を遂げた美咲洋子（上戸彩）。今回はすっかり“デキる”CAとなっているはずだったが、生意気な新人CAの出現、そして三神教官（真矢みき）との対立、さらには会社のブームアップ委員会に選ばれ同期の若村弥生（相武紗季）、関山有紀（大塚ちひろ）とともに会社のPR活動を、日本を飛び出しオーストラリア・シドニーでするのだったが、そこでもまたトラブル続き…。 しかしそこは怖いものナシの現代っ子・美咲洋子、今回も相変わらずの破天荒ぶりを繰り広げ解決、世界一のCAを目指しまた成長していくのであった。
＊CA：キャビンアテンダント
◆上戸 彩さんコメント
「再び美咲洋子を演じることができて本当にうれしいです、これもたくさんのみなさんに『アテンションプリーズ』を見ていただけたおかげだと思っています。今回のスペシャルでは後輩ができ成長した“美咲洋子”をお見せします。それと三神教官（真矢みき）との二人のシーンがあるんですが、本番ではみんな泣いてしまいました。そこは絶対見てほしいです。 このスペシャルの話を突然聞いたので、制服が着れるか心配でしたが、なんとか体型はキープできていたようで安心しています（笑）。 シドニーでは私自身、仲の良い共演者の方々、そしてスタッフとお仕事できるし、何より今までコアラやカンガルーとふれあったことがないので楽しみです。」
◆岩田祐二プロデューサー
「スペシャル第2弾のテーマはCAとして成熟した美咲洋子たちの活躍と苦悩。今や世界を駆け巡っている洋子にも、仕事のこと、恋愛、後輩からの突き上げなど、さまざまな壁が立ちはだかります。そこで洋子のとった行動とは…？ また、今回の国際線フライト先はオーストラリア。それも久しぶりに弥生（相武紗季）、関山（大塚ちひろ）と一緒。シドニー市内から大自然豊かな世界遺産でもあるブルーマウンテン国立公園の絶景などを舞台に三人組が大暴れします。そして、真矢みきさん演じる三神教官にも、ある大事件が起きます。洋子と最後の2ショットになるかも…？ 波乱含みの『アテンションプリーズスペシャル』。ご期待ください。」
備考）
『アテンションプリーズ』とは
1970年、ドラマ界初の航空業界を舞台にした作品。当時、放送後に女子学生の就職ランキングでスチュワーデス人気が第1位になるという社会現象を起こし一世風靡しました。そして今回の“現代版”『アテンションプリーズ』は、設定はそのままに、主役の美咲洋子のキャラクターを現代っ子らしく“アマチュアバンドのボーカリストとして活躍し、周囲からも人気を集めるボーイッシュで破天荒”と変え、またCAと名前を変えた現在の訓練生の模様を実際のJAL訓練施設を使ってリアルに描いています。
概要
【タイトル】
『アテンションプリーズスぺシャル ～オーストラリア・シドニー編～』
【放送日時】
2008年4月3日（木）21時30分～23時24分放送
【出演者】
上戸 彩
相武紗季
上原美佐
笛木優子
大塚ちひろ
清水由紀
・
小泉孝太郎
・
浅野和之
井上 順
小日向文世
・
真矢みき
【スタッフ】
脚本
今井雅子
企画
大辻健一郎
プロデュース
岩田祐二（共同テレビ）
演出
佐藤祐市（共同テレビ）
協力
日本航空
オーストラリア政府観光局
制作
フジテレビ共同テレビ
http://www.fujitv.co.jp/fujitv/news/pub_2008/08-040.html
http://www.fujitv.co.jp/AP/
2008年3月11日星期二
[教學]羽田空港往來東京市區交通
轉載自「PACE日遊易部落格」http://hk.myblog.yahoo.com/pace-japan/article?mid=5281
因為ANA羽田線航班將於4月1日起啟動
故特別推出本教學文章
如有相關問題或錯漏補充觀迎留言提出，謝
1) 羽田國際航廈往來羽田T1及T2航廈
由於所有國際航班皆使用偏離羽田中心區T1及T2航廈的「羽田國際航廈(国際線ターミナル)」，轉乘國內線航班及乘坐往市區之大部份公交，必須先乘坐無料巴士接駁至T1及T2航廈，無料巴士運行時間由早上0522至晚上2347，0600至2300期間每5鐘開出一班。
行駛方向：國際航廈 > T1 > T2 > 國際航廈
相關網址：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/access/bus_guide-international.html
2) 羽田國際航廈往新宿(直達巴士)
要由羽田國際航廈直接到東京市區的新宿，最簡單直接的方法是乘坐由「羽田空港リムジンバス」提供，以羽田國際航廈作出發站前往新宿西口及新宿區酒店(如京王酒店)之直達巴士，收費單程1,200yen，全程約需50至60分鐘，但要留意其服務時間並不適合乘坐凌晨機者，另亦要留意由新宿西口及各酒店出發之巴士皆不停羽田國際航廈，必須轉乘上述無料接駁巴士。
羽田國際航廈開出往新宿西口：1130，1210，1310，1450，1550，1705，1805，1820，1835，1935，2205，2300
羽田國際航廈開出往新宿京王：1410，1705，1820
西宿西口開出：由0500起至1800之間服務，平均每15至30分鐘一班新宿各酒店開出：
請參考相關網址相關網址(西口線)：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/shinjukust.html
相關網址(酒店線)：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/shinjuku_h.html
3) 羽田T1及T2航廈往市區(機場巴士)
如先轉乘接駁巴士到羽田T1或T2航廈，那裡會有更多巴士班次及地點供選擇，班次亦密得多，直達目的地包括：東京站、新宿站、新宿一帶酒店、池袋一帶、澀谷一帶及秋葉原一帶等等。詳情時間表及收費請參考相關網址。頭班車(T2)往新宿西口：0815
相關網址：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/fla_haneda.html
4) 羽田T1及T2航廈往市區(京濱急行京急線)
京濱急行京急線是往來東京市區最方便快捷的鐵道交通系統，在T1及T2之間設有「羽田空港站」，由該站前往品川站最快僅需27鐘，可在該站轉乘山手線前往各主要酒店區及觀光地，往品川車費為400yen，而往新宿則為590yen；另京急線與都營淺草線互通，故可不用轉車直達淺草線沿線的車站，包括新橋、淺草、日本橋及東銀座等；另外亦有不少班次可直達橫濱及川崎，收費為470yen；要注意部份班次(如往橫濱及川崎方向)，需在京急浦田站轉車才能到達品川。
頭班車往品川：0537
相關網址：http://www.haneda-access.com/train/index.shtml
時刻表：http://www.haneda-access.com/train/zikoku_access.shtml
5) 羽田T1及T2航廈往市區(東京Monorail)
東京Monorail(東京モノレール)是往來羽田機場及濱松町站的單軌電車系統，分別於T1(羽田空港第1ビル)及T2(羽田空港第2ビル)設有車站，由總站T2前往濱松町最快(空港快速)約需18分鐘，東京Monorail分為三種車態：只停T1、T2及濱松町的「空港快速」、加停天王洲(可轉乘白合海鷗號往台場方向)等三個站的「區間快速」以及每站皆停的普通列車。收費方面三者價錢一樣，全程收費470yen；由濱松町可原站轉乘山手線，亦可徒步往都營地下鐵「大門」站轉利大江戶線及淺草線，往沿線的新宿、六本木、築地市場、淺草等皆可在此轉乘。
頭班車(T2)往濱松町：0521
相關網址：http://www.tokyo-monorail.co.jp/
6) 其他資料
羽田T1MAP(JAL系)：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/map/1/
羽田T2MAP(ANA系)：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/map/2/
羽田空港：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
ANA國際線教學：http://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.html
JAL國際線教學：http://www.jal.co.jp/en/dom/airport/japan/hnd/hnd_00.html
因為ANA羽田線航班將於4月1日起啟動
故特別推出本教學文章
如有相關問題或錯漏補充觀迎留言提出，謝
1) 羽田國際航廈往來羽田T1及T2航廈
由於所有國際航班皆使用偏離羽田中心區T1及T2航廈的「羽田國際航廈(国際線ターミナル)」，轉乘國內線航班及乘坐往市區之大部份公交，必須先乘坐無料巴士接駁至T1及T2航廈，無料巴士運行時間由早上0522至晚上2347，0600至2300期間每5鐘開出一班。
行駛方向：國際航廈 > T1 > T2 > 國際航廈
相關網址：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/access/bus_guide-international.html
2) 羽田國際航廈往新宿(直達巴士)
要由羽田國際航廈直接到東京市區的新宿，最簡單直接的方法是乘坐由「羽田空港リムジンバス」提供，以羽田國際航廈作出發站前往新宿西口及新宿區酒店(如京王酒店)之直達巴士，收費單程1,200yen，全程約需50至60分鐘，但要留意其服務時間並不適合乘坐凌晨機者，另亦要留意由新宿西口及各酒店出發之巴士皆不停羽田國際航廈，必須轉乘上述無料接駁巴士。
羽田國際航廈開出往新宿西口：1130，1210，1310，1450，1550，1705，1805，1820，1835，1935，2205，2300
羽田國際航廈開出往新宿京王：1410，1705，1820
西宿西口開出：由0500起至1800之間服務，平均每15至30分鐘一班新宿各酒店開出：
請參考相關網址相關網址(西口線)：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/shinjukust.html
相關網址(酒店線)：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/haneda/shinjuku_h.html
3) 羽田T1及T2航廈往市區(機場巴士)
如先轉乘接駁巴士到羽田T1或T2航廈，那裡會有更多巴士班次及地點供選擇，班次亦密得多，直達目的地包括：東京站、新宿站、新宿一帶酒店、池袋一帶、澀谷一帶及秋葉原一帶等等。詳情時間表及收費請參考相關網址。頭班車(T2)往新宿西口：0815
相關網址：http://www.limousinebus.co.jp/timetable/fla_haneda.html
4) 羽田T1及T2航廈往市區(京濱急行京急線)
京濱急行京急線是往來東京市區最方便快捷的鐵道交通系統，在T1及T2之間設有「羽田空港站」，由該站前往品川站最快僅需27鐘，可在該站轉乘山手線前往各主要酒店區及觀光地，往品川車費為400yen，而往新宿則為590yen；另京急線與都營淺草線互通，故可不用轉車直達淺草線沿線的車站，包括新橋、淺草、日本橋及東銀座等；另外亦有不少班次可直達橫濱及川崎，收費為470yen；要注意部份班次(如往橫濱及川崎方向)，需在京急浦田站轉車才能到達品川。
頭班車往品川：0537
相關網址：http://www.haneda-access.com/train/index.shtml
時刻表：http://www.haneda-access.com/train/zikoku_access.shtml
5) 羽田T1及T2航廈往市區(東京Monorail)
東京Monorail(東京モノレール)是往來羽田機場及濱松町站的單軌電車系統，分別於T1(羽田空港第1ビル)及T2(羽田空港第2ビル)設有車站，由總站T2前往濱松町最快(空港快速)約需18分鐘，東京Monorail分為三種車態：只停T1、T2及濱松町的「空港快速」、加停天王洲(可轉乘白合海鷗號往台場方向)等三個站的「區間快速」以及每站皆停的普通列車。收費方面三者價錢一樣，全程收費470yen；由濱松町可原站轉乘山手線，亦可徒步往都營地下鐵「大門」站轉利大江戶線及淺草線，往沿線的新宿、六本木、築地市場、淺草等皆可在此轉乘。
頭班車(T2)往濱松町：0521
相關網址：http://www.tokyo-monorail.co.jp/
6) 其他資料
羽田T1MAP(JAL系)：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/map/1/
羽田T2MAP(ANA系)：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/map/2/
羽田空港：http://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/
ANA國際線教學：http://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.html
JAL國際線教學：http://www.jal.co.jp/en/dom/airport/japan/hnd/hnd_00.html
全日空將斥資6000億日元購買60架節能新型飛機
全日本航空運輸公司(ANA)將從08年度起的4年裏投資約6000億日元，採購約60架油耗性能優異的新型飛機。該公司此前每年最多購買10架左右的新機型，受到燃料費高漲的影響，全日空決定大幅加快更新速度。全日空將把目前擁有的飛機的半數換成新機型，這樣便有望將每年近3000億日元的燃料費減少1成左右。全日空通過實施大規模投資，有可能會進一步拉大與經營重建中的日本航空之間的收益力差距。
將購買的新飛機是波音737-700和波音-800共28架小型飛機、波音787共26架中型飛機、波音777-300共5架大型飛機等。這些新機型的油耗可比老機型提高2成左右。同時還將減少老機型的運航，大型飛機波音747-400在4年內將減至為目前一半，僅10架左右。
（1月31日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200802010114.html
將購買的新飛機是波音737-700和波音-800共28架小型飛機、波音787共26架中型飛機、波音777-300共5架大型飛機等。這些新機型的油耗可比老機型提高2成左右。同時還將減少老機型的運航，大型飛機波音747-400在4年內將減至為目前一半，僅10架左右。
（1月31日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200802010114.html
香港快運航空將於4月開通日本旅客航班
香港快運航空有限公司（Hong Kong Express Airways）2月22日宣佈，將開通連接香港和日本各地的定期旅客航班。首先將於4月3日開通沖繩航線（每週兩個航班），之後把通航地區擴大至岡山、鹿兒島、廣島和名古屋（中部國際機場）。此舉目的是為了滿足到日本觀光旅遊的香港遊客日益增多的需求。
香港至沖繩航線將於4月下旬增至每週四個航班。該公司將於3月3日在那霸市設立辦事處，負責通航的準備工作。將於4月26日開通岡山航線（每週三個航班）、28日開通鹿兒島航線（每週三個航班），並計劃5月1日開通廣島航線（每週兩個航班）、15日開通名古屋航線（每週六個航班）。
香港快運航空是一家以香港為基地、成立於04年的新興航空公司，中國海南航空集團出資45％，是該公司的第一大股東。該公司除了西安、杭州和成都等中國大陸各地區外，還開通了連接台灣、泰國、緬甸、尼泊爾和馬來西亞的航班。該公司已經在日本沖繩等地開通了包機航班。（2月25日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200802260106.html
香港至沖繩航線將於4月下旬增至每週四個航班。該公司將於3月3日在那霸市設立辦事處，負責通航的準備工作。將於4月26日開通岡山航線（每週三個航班）、28日開通鹿兒島航線（每週三個航班），並計劃5月1日開通廣島航線（每週兩個航班）、15日開通名古屋航線（每週六個航班）。
香港快運航空是一家以香港為基地、成立於04年的新興航空公司，中國海南航空集團出資45％，是該公司的第一大股東。該公司除了西安、杭州和成都等中國大陸各地區外，還開通了連接台灣、泰國、緬甸、尼泊爾和馬來西亞的航班。該公司已經在日本沖繩等地開通了包機航班。（2月25日 《日經產業新聞》）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200802260106.html
日航將在需求旺盛的印度航線導入巨型飛機
日本航空將從08年8月起，將印度航線（成田-德里航線）使用的飛機換成更大的機型。由於以商務艙為主的需求旺盛，該公司決定通過導入巨型飛機，使該艙的座席增加4成左右。全日本空輸也打算從4月起將目前每週6個航班的成田-孟買航線增為每日1班。
日航將把目前使用的波音777-200飛機改為波音747-400。商務艙的座席將由56席增至77席，總座席也將由268席增至312席。
（2月28日 《日本經濟新聞》晨報）
http://big5.nikkei.co.jp/china/news/comp/comp200802290107.html
國泰直航羽田凌晨包機始動!!!!!
From:http://hk.myblog.yahoo.com/pace-japan/article?mid=5304&prev=5322&next=5303
繼JAL及ANA後 ,
港藉航空公司國泰航空亦將於四月開始啟動凌晨機直航羽田的包機航班
不過現時仍未落實以及對外正式公佈
根據HKADB的資料
暫定航班共四個往復 :
香港 → 東京（羽田）
CX8500 - 香港出發 01:00 到達東京（羽田） 06:00 (on 04Apr, 06Apr, 02May, 06May)
東京（羽田） → 香港
CX8501 東京（羽田) 出發2030 到達香港 0055 (+1 ) (on 04Apr, 06Apr, 06May )
東京（羽田） → 香港
CX8501 東京（羽田) 出發 0000 到達香港 0425 (on 03May ONLY)
票價等詳情有待落實
機材採用為A330
繼JAL及ANA後 ,
港藉航空公司國泰航空亦將於四月開始啟動凌晨機直航羽田的包機航班
不過現時仍未落實以及對外正式公佈
根據HKADB的資料
暫定航班共四個往復 :
香港 → 東京（羽田）
CX8500 - 香港出發 01:00 到達東京（羽田） 06:00 (on 04Apr, 06Apr, 02May, 06May)
東京（羽田） → 香港
CX8501 東京（羽田) 出發2030 到達香港 0055 (+1 ) (on 04Apr, 06Apr, 06May )
東京（羽田） → 香港
CX8501 東京（羽田) 出發 0000 到達香港 0425 (on 03May ONLY)
票價等詳情有待落實
機材採用為A330
香港日本廣大民航服務
香港日本廣大民航服務
明報
香港與日本 之間的民航談判結束，兩地各城市（除東京外）之間的民航安排將不再受任何運力的限制。
香港航空公司將可以回應市場的需求，增加來往大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台及沖繩的服務，以及開展來往鹿兒島、岡山及其他航點的新服務。
運輸及房屋局局長鄭汝樺說，旅客肯定將會受惠於更多具競爭力、到現有航點和新航點的服務。同時，香港與日本之間的貿易、投資及旅遊聯繫亦會加強。
東京成田國際機場及羽田機場現正進行擴充工程。香港政府會於下一輪與日本政府舉行的民航談判，爭取增加來往香港及東京的航空服務。
現時雙方的航空公司提供的航空服務如下：
(一) 香港的航空公司提供每星期42班來往香港及東京的客運服務；每星期61班來往香港及大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台及沖繩的客運服務；每星期12班來往香港及東京的貨運服務；以及每星期共21班來往香港及大阪和來往香港及名古屋的貨運服務。
(二) 日本的航空公司提供每星期28班來往香港及東京的客運服務；每星期14班來往香港及大阪的客運服務；每星期22班由香港至東京的貨運服務及每星期12班由東京至香港的貨運服務；以及每星期共4班由香港至大阪及至名古屋的貨運服務，和每星期共18班由大阪或名古屋至香港的貨運服務。
明報
香港與日本 之間的民航談判結束，兩地各城市（除東京外）之間的民航安排將不再受任何運力的限制。
香港航空公司將可以回應市場的需求，增加來往大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台及沖繩的服務，以及開展來往鹿兒島、岡山及其他航點的新服務。
運輸及房屋局局長鄭汝樺說，旅客肯定將會受惠於更多具競爭力、到現有航點和新航點的服務。同時，香港與日本之間的貿易、投資及旅遊聯繫亦會加強。
東京成田國際機場及羽田機場現正進行擴充工程。香港政府會於下一輪與日本政府舉行的民航談判，爭取增加來往香港及東京的航空服務。
現時雙方的航空公司提供的航空服務如下：
(一) 香港的航空公司提供每星期42班來往香港及東京的客運服務；每星期61班來往香港及大阪、名古屋、福岡、札幌、仙台及沖繩的客運服務；每星期12班來往香港及東京的貨運服務；以及每星期共21班來往香港及大阪和來往香港及名古屋的貨運服務。
(二) 日本的航空公司提供每星期28班來往香港及東京的客運服務；每星期14班來往香港及大阪的客運服務；每星期22班由香港至東京的貨運服務及每星期12班由東京至香港的貨運服務；以及每星期共4班由香港至大阪及至名古屋的貨運服務，和每星期共18班由大阪或名古屋至香港的貨運服務。
香港 =東京（羽田線啟航
香港 =東京（羽田）包機航線啟航 !!早晨!"東京"
ANA (All Nippon Airways)全日空
香港=東京（羽田）的新航線將由2008年4月2日起啟航。(4月1日晚上起由東京啟航，以出發地點的當地時間為基準。)
香港 → 東京（羽田）
NH1276 香港出發 01:30 到達東京（羽田） 06:45 毎日班次
東京（羽田） → 香港
NH1275東京（羽田）出發 20:45 到達香港 00:30（翌日） 毎日班次
由羽田機場前往市中心十分簡單快捷，只須約30分鐘即達東京車站。除此之外，ANA的飛行網絡更聯繫了羽田機場與日本各地，北至稚內，南達沖繩，一共36個都市，38個機場。乘坐ANA的航班到日本，不論旅行及工幹，都更加方便。
＊有待政府批准
＊為全日本空輸服務有限公司包機
＊部份機位會作公開發售
＊如有任何查詢, 請致電訂位部熱線 : (852)2810-7100( 請透過ANA特約代理辦理報名手續 ) 有關羽田機場國際線客運大樓的詳細資料，請瀏覽以下網址:
https://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.html
ANA內陸線位於羽田機場第２客運大樓。（但與Star Flyer來往北九州之代碼共享航班NH3872 - NH3891則位於第１客運大樓）:
https://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html可從以下網址查閱由羽田機場至市中心或近郊之前往方法:http://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
如要瀏覽只適用NH1276及NH1275的東京(羽田)包機旅遊套票資料, 請按此
NH1276登機櫃台及商務貴賓室的服務時間
機場登機櫃台 : 23:00 - 00:50
機鐵香港站及九龍站登機櫃台 : 05:30 - 00:00
商務貴賓室(使用法國航空公司之貴賓室) : 23:00 -
From:http://www.anaskyweb.com/hk/c/ana_info/hnd_charter/
ANA (All Nippon Airways)全日空
香港=東京（羽田）的新航線將由2008年4月2日起啟航。(4月1日晚上起由東京啟航，以出發地點的當地時間為基準。)
香港 → 東京（羽田）
NH1276 香港出發 01:30 到達東京（羽田） 06:45 毎日班次
東京（羽田） → 香港
NH1275東京（羽田）出發 20:45 到達香港 00:30（翌日） 毎日班次
由羽田機場前往市中心十分簡單快捷，只須約30分鐘即達東京車站。除此之外，ANA的飛行網絡更聯繫了羽田機場與日本各地，北至稚內，南達沖繩，一共36個都市，38個機場。乘坐ANA的航班到日本，不論旅行及工幹，都更加方便。
＊有待政府批准
＊為全日本空輸服務有限公司包機
＊部份機位會作公開發售
＊如有任何查詢, 請致電訂位部熱線 : (852)2810-7100( 請透過ANA特約代理辦理報名手續 ) 有關羽田機場國際線客運大樓的詳細資料，請瀏覽以下網址:
https://www.ana.co.jp/eng/guides/airports/int/hnd/index.html
ANA內陸線位於羽田機場第２客運大樓。（但與Star Flyer來往北九州之代碼共享航班NH3872 - NH3891則位於第１客運大樓）:
https://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html可從以下網址查閱由羽田機場至市中心或近郊之前往方法:http://www.ana.co.jp/eng/dms/travel/apo_guide/hnd/index.html
如要瀏覽只適用NH1276及NH1275的東京(羽田)包機旅遊套票資料, 請按此
NH1276登機櫃台及商務貴賓室的服務時間
機場登機櫃台 : 23:00 - 00:50
機鐵香港站及九龍站登機櫃台 : 05:30 - 00:00
商務貴賓室(使用法國航空公司之貴賓室) : 23:00 -
From:http://www.anaskyweb.com/hk/c/ana_info/hnd_charter/
香港快運航空於四月開辦定期航班至沖繩
香港快運航空歡迎最新簽訂的香港—日本開放航權協議
將於四月開辦定期航班至沖繩
香港，2008年1月31日 …香港快運航空歡迎日本放寬所有當地城市與香港之間的運力限制(除東京以外)。此協議標誌著香港快運航空將開設新定期航班至日本的發展，並踏入重要的一頁，包括於四月上旬開辦來往香港及沖繩的航班服務。
香港快運航空總裁蔡茂生先生說：「我們歡迎這個讓所有香港的航空公司解除至日本之運力限制。我絕對支持這個極為重要的決定。」
「新增營運定期航班至日本，不單為旅客提供更多選擇，更鞏固了香港快運航空在亞洲市場上的地區性地位，我們堅信香港快運航空將在航空市場上有更大的發展。」蔡先生續說。
除了開辦航班服務至沖繩，香港快運航空計劃申請開辦定期航班至名古屋、鹿兒島以及岡山三個日本航點。
香港快運航空現時機隊擁有四架波音737-800客機，為配合公司於2008年的發展計劃，將於年底前增加至十架同型號之客機。
From: http://www.hongkongexpress.com/?structure=002&content=417&articleid=378
每周提供兩班往返直航航班，在4月28日後，將增至每周四班。從香港到沖繩，直航航程只需2小時30分。以後去沖繩唔須要轉機啦!!!
將於四月開辦定期航班至沖繩
香港，2008年1月31日 …香港快運航空歡迎日本放寬所有當地城市與香港之間的運力限制(除東京以外)。此協議標誌著香港快運航空將開設新定期航班至日本的發展，並踏入重要的一頁，包括於四月上旬開辦來往香港及沖繩的航班服務。
香港快運航空總裁蔡茂生先生說：「我們歡迎這個讓所有香港的航空公司解除至日本之運力限制。我絕對支持這個極為重要的決定。」
「新增營運定期航班至日本，不單為旅客提供更多選擇，更鞏固了香港快運航空在亞洲市場上的地區性地位，我們堅信香港快運航空將在航空市場上有更大的發展。」蔡先生續說。
除了開辦航班服務至沖繩，香港快運航空計劃申請開辦定期航班至名古屋、鹿兒島以及岡山三個日本航點。
香港快運航空現時機隊擁有四架波音737-800客機，為配合公司於2008年的發展計劃，將於年底前增加至十架同型號之客機。
From: http://www.hongkongexpress.com/?structure=002&content=417&articleid=378
每周提供兩班往返直航航班，在4月28日後，將增至每周四班。從香港到沖繩，直航航程只需2小時30分。以後去沖繩唔須要轉機啦!!!
2008年1月28日星期一
2008年1月17日星期四
좋은 뉴스는 (Korean)
17/01/2008의 좋은 뉴스는
당신은 지금 Google 를 사용할 수 있는 저희들의 사이트를 찾습니다. 당신이 나의 blog의 웹 사이트를 잊을지도 모르기 때문에, 당신은 Google( www.google.com / http://www.google.com.hk/ / www.google.co.kr )의 것을 사용하는 것을 시도할 수 있는 무거운 점자 「Adon's Fourm」로 저희들의 blog(을)를 찾습니다
당신은 지금 Google 를 사용할 수 있는 저희들의 사이트를 찾습니다. 당신이 나의 blog의 웹 사이트를 잊을지도 모르기 때문에, 당신은 Google( www.google.com / http://www.google.com.hk/ / www.google.co.kr )의 것을 사용하는 것을 시도할 수 있는 무거운 점자 「Adon's Fourm」로 저희들의 blog(을)를 찾습니다
良いニュースは (Japanese)
17/01/2008の良いニュースは
あなたは今Google を使うことができます私達のサイトを探します。 あなたが私のblogのウェブサイトを忘れるかも知れないため、あなたはGoogle( www.google.com / http://www.google.com.hk/ / www.google.co.jp )の を使うことを試みることができます重い点字「Adon's Fourm」で私達のblog.を探します
あなたは今Google を使うことができます私達のサイトを探します。 あなたが私のblogのウェブサイトを忘れるかも知れないため、あなたはGoogle( www.google.com / http://www.google.com.hk/ / www.google.co.jp )の を使うことを試みることができます重い点字「Adon's Fourm」で私達のblog.を探します
好消息 (Chinese Traditional)
17/01/2008好消息
您現在可以使用Google 尋找我們的站點。 因為您也許忘記我blog的網站，您可以嘗試使用Google(http://www.google.com/ / http://www.google.com.hk/ )以重點字「Adon's Fourm」尋找我們的blog.
您現在可以使用Google 尋找我們的站點。 因為您也許忘記我blog的網站，您可以嘗試使用Google(http://www.google.com/ / http://www.google.com.hk/ )以重點字「Adon's Fourm」尋找我們的blog.
Good News (Eng Version)
17/01/2008 Good News
You may now serch our sites through Google. As you might forget our blog's web site, you may try to serch our site by the word " Adon's Fourm" through the Google (www.google.com / www.google.com.hk)
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